Truda - Teoria Lunetistului videoclip

Din ciclul "a 'nebunit lupul"...


500.000 rock & metal videos on ROCKTUBE and METALHEAD

Andreea Balan sora cu paranoia

Era o vorba pe care imi permit s-o adaptez un pic. "Da, sunt paranoic dar cand ma uit in jurul meu ma simt ceva mai bine."

Azi la emisiunea lui Maruta de pe ProTv (Happy Hour pentru cine inca nu stie), a fost invitata printre altii si Andreea Balan, ex Andre. Fata e frumoasa, e blonda, e siliconata, are picioare lungi, ce mai... este bucuria prostului. Lasand la o parte carcoteala mea tipic scanteiesciana, cantareata chiar are mai mult de un neuron in cap si asta a dovedit-o in nenumarate randuri. Ce nu mi-a placut?

La intrebarile asa-zise amarute, Andreea a dat-o puternic in paranoia. Din cate il stiu pe Catalin, azi chiar a fost serios in dorinta de a lua apararea artistei in fata tabloidelor de scandal... doar ca sau din pacate, s-a izbit de paranoile celebrei blonde, care a bagat realizatorul TV in aceeasi oala cu cei care o critica vehement sau ca s-o citez pe Andreea, scriu pamflet dupa pamflet.

Ok, sari de cur in sus cand un ziarist scrie despre tine ca ai cantat in fata unor prescolari si ti-ai aratat chilotii. Te superi cand alt ziarist iti interpeteaza cuvintele si dintr-o fraza de genul "intrarea la spectacol a fost gratis" in presa apare "Pentru publicitate Andreea canta gratis", dar ce-ai avut draga cu bietul baiat de aproape ca era sa-l iei la bataie? Sunt convins ca in cazul in care nu ai fi fost invitata in emisiune pentru a-ti promova ultimul hit numit Trippin (apropos, e naspa), cred ca emisiunea s-ar fi terminat pe placul Carcotasilor de la Prima.

Pai omul asta (Maruta), te- invitat sa-ti faca un bine, sa-ti promovezi ultima piesa, iar tu ce faci? Maturi cu el pe jos?

Of, ce ti-e si cu artistii astia. Vor sa fie si cu sula-n cur si cu sufletu-n rai.

foto KissNews.ro

Caut masina de imprumut

Dupa cum stiti, zilele trecute am dat Clio pentru un scop nobil: achizitionarea unui teren de casa pe langa Bucuresti. Pe langa ce am luat pe el, am mai pus "ceva" peste, deoarece cat de mult o fi scazut terenul pe timp de criza, tot nu gaseam la pretul de acum 4-5 ani.

Problema este ca pana imi revin financiar, deci pana gasesc 1000-1500 euro sa-mi iau un cazan ceva cu care sa ma "dau"... am ramas fara masina. Bine, o masina in familie gasesc eu pe aici pe undeva, ca vorbesc cu nevasta-mea, gatesc, calc, dau cu aspiratorul, spal si poate ma lasa sa ma dau cu Hyundai-ul ei :) dar totusi, sa facem iar schimb ca in trecut, e mai greu.

Ma adresez asadar prietenilor, colegilor, neamurilor... Gasesc cumva vreo masina de imprumut? Facem si contract decomodat, nu este problema, in care contract care eu ma oblig sa:

- sa folosesc autoturismul ca un bun proprietar, sa efectuez reparatii curente si sa nu transmit dreptul de folosinta unei terte persoane;

- sa suport toate cheltuielile pentru buna functionare a autoturismului

- sa suport toate riscurile in caz de distrugere sau avariere a autoturismului folosit, evaluat de comun acord la o suma conform pieti

- sa suporte toate pagubele si sa fiu unic responsabil pentru orice dauna sau vatamare produsa unui tert

- sa fac toate demersurile necesare pentru ca dreptul de proprietate al propietarului sa fie respectat pe toata durata contractului

Imprumutul se va face in conditiile art. 1560 C. civ., iar obligatiile partilor contractante sunt cele prevazute la art. 1564-1575 C. civ.

Asadar, este cineva prin zona din randul prietenilor mei care sa aibe vreo masina cu care nu merge de ceva vreme? Multumesc anticipat!

Cum se devalorizeaza masinile

Atunci cand iti cumperi o masina noua, ar fi bine sa te gandesti ca la un moment dat vei vrea sa o vinzi. In acest caz, marcile de masini difera destul de mult intre ele in privinta devalorizarii. Cu alte cuvinte, o masina pe care ai cumparat-o cu 14.000 de euro, ai putea sa o vinzi dupa cinci ani cu doar 5.000 iar una pe care ai platit 20.000 o poti valorifica cu peste 10.000 de euro.

Ca regula generala, masinile de productie germana isi pastreaza cel mai mult valoarea, iar marcile franceze si italiene se devalorizeaza cel mai mult. De asemenea, atunci cand cumperi o masina ar fi bine sa stii ca nu este o investiti ci o cheltuiala, cu exceptia cazul in care o cumperi pentru firma si iti va produce bani.

O masina noua cumparata isi pierde cel putin 10% dinvaloare imediat ce a iesit pe poarta comerciantului. Pe toata durata utilizarii ei vei cheltui bani cu combustibilul, reviziile, reparatiile, intretinerea, in timp ce masina continua sa se devalorizeze. In functie de marca si model, devalorizarea continua cu 10-15% pe an.

Pretul cu care vei revinde masina depinde foarte mult si de felul in care ai intretinut-o, adica revizii facute la timp (pe care sa le poti dovedi cu facturi) sau felul in care arata interiorul si exteriorul.

Ca pont, un comparator avizat se va uita, pe langa kilometraj( care poate fi dat inapoi) si la cat de mult este tocit cauciucul de pe pedale. Iti poate da o imagine despre cat de mult a fost condusa masina. De asemenea, cat de mult este tocita tapiteria, volanul, schimbatorul de viteze si butoanele de pe bord.

Daca ne referim strict la marci si modul in care acestea isi pastreaza valoarea in timp, masinile germane Volkswagen, Audi si BMW sunt cele care inregistreaza cele mai mici devalorizari, de circa 50% dupacinci ani, in timp ce Fiat, Renault sau Peugeot se devalorizeaza de trei ori in aceeasi perioada. In situatia actuala de criza, vanzarile auto au scazut substantial, fapt ce are o directa influenta si asupra pretului.

Practic, oamenii prefera sa amane achizitia unei masini, ceea ce inseamna ca cererea este mult mai mica, in timp ce oferta ramane aproximativ la acelasi nivel. In acest context, pentru a reusi totusi sa mai dea ceva masini, vanzatorii reduc preturile.

Ca exemplu, un Audi A4TDi care costa aproximativ 27.000 de euro in 2005 , se vindea la inceputul anului cu aproximativ 13.000 de euro, iar acum pretul de oferta este cam de 10-11.000 de euro.

La fel si in cazul BMW 320 d care se vinde acum cu aproximativ 13.000 de euro cu 1.000 de euro mai putin fata de inceputul anului. In 2005, modelul costa 29.000 euro.

Marcile care inregistreaza cele mai mari scaderi de preţuri - de pana la trei ori - sunt Renault, Peugeot si Fiat. Un Renault Megane 1.9 DCI din 2005 care costa 18.000 de euro se vinde acum cu 5.000-6.000. La fel, un Fiat Punto 1.2 I se vinde in prezent cu circa 4.000 de euro. In 2005 era scos pe piata cu aproximativ 12.000 de euro.

Articol preluat de aici

Ca fapt divers, ieri am dat masina. E vorba de un Renault Clio DCI din 2004, anunt postat si pe blog aici. Noua a costat aproximativ 12000 euro si a fost vanduta cu 3500 euro. Deci articolul de mai sus este cat se poate de adevarat.

Adevarul despre FACEBOOK

Din nefericire, de lucrurile bune pe care unii le fac ... alţii profită, ca să facă rău...

Săptămâna asta la televiziunea argentiniană a fost reportaj zilnic cu Joaquin Lopez Doriga (jurnalist mexican) pe tema Facebook, Hi5, Myspace, Sonic, etc. şi cât de periculoase sunt. Există şi un reportaj-jurnal în ziarul Milenio, privind modul în care diverşi terorişti au avut ca sursă de informaţii sigure şi directe blogurile, Facebook şi Hi5.

Intervievaţi anumiţi hoţi şi răpitori spun că au intrat pe net şi au văzut portretele, casa, maşinile, poze de călătorie, situaţia socială şi economică şi nivelul la care trăiesc persoanele acelea. La televizor, unul dintre ei a declarat că înainte, pierdea mult timp înainte de a acţiona pentru a identifica candidaţii pentru răpire, dar acum cu Facebook şi informaţiile pe care oamenii le pun de bunăvoie în reţea, nu mai sunt confuzii sau dificultăţi în a investiga modul în care ei trăiesc sau cum se deplasează copiii la şcoală şi care sunt părinţii lor, fraţii şi prietenii. Aşa s-a întâmplat cu Alejandro Marti (tânăr mexican ucis de răpitorii lui). Familia a închis blogul său după ce au realizat ce potenţial periculoase informaţii dă tineretul, care socializează acolo cu bucurie şi fără a bănui că unul dintre contacte poate fi un ucigaş. Protejaţi-vă copiii şi nu puneţi informaţii periculoase în reţea!

Adevărul cu privire la "Facebook"

Facebook vinde informaţii utilizatorilor cu cea mai mare ofertă. Citez: "Ceea ce mulţi utilizatori nu ştiu este că, în conformitate cu termenii contractului, făcând clic pe rubrica "accept", practic oferă Facebook exclusiv şi perpetuu drept de proprietate asupra tuturor informaţiilor şi imaginii sale publice." De fapt, spune expertul, cei înscrişi, autorizează automat utilizarea de către Facebook perpetuu şi transferabil, împreună cu drepturile de distribuţie publicului şi toate anexele de pe site-ul lor. Condiţiile de utilizare arată că Facebook îşi rezervă dreptul de a acorda şi sublicenţiere cu tot "conţinutul paginii web a utilizatorului", pentru alte afaceri...

Fără consimţământul lor, mai multor utilizatori li s-au transformat imaginile în publicitate pentru comerţul privat. Dintr-o dată totul este publicat, inclusiv fotografiile personale, înclinaţia politică, starea de spirit şi interesele individuale chiar şi adresa de acasă şi sunt accesibile fără permisiune miilor de utilizatori.

Trebuie să credem, cum spune domnul Melba, că mulţi angajatori, pentru a evalua pretendenţii, caută pe Facebook informaţii intime despre solicitanţi. Testul că o pagină de pe Facebook nu este privată, a fost pus în evidenţă în cazul celebru când John Brown University a expulzat un student, după ce a descoperit o imagine pe Facebook unde acesta era îmbrăcat ca un travestit.

O altă dovadă - cazul în care un agent al Serviciului Secret a vizitat Universitatea din Oklahoma, pentru un student din anul doi, Saul Martinez - pentru un comentariu publicat de acesta împotriva preşedintelui. Şi culmea răutăţii, problema nu se încheie în cazul în care utilizatorul decide să se retragă.

Chiar şi atunci când utilizatorul anulează statutul de membru, fotografiile şi informaţiile rămân la bord, în conformitate cu Facebook, pentru cazul că decide a-şi reactiva contul.

Mai mult, utilizatorul nu este îndepărtat nici chiar atunci când moare. În conformitate cu "termenii de utilizare," urmaşii nu pot legalmente să-i oblige să şteargă de pe Facebook date şi imagini ale rudelor lor, pentru că atunci când a acceptat clauzele virtualului contract, Facebook a primit dreptul de a "menţine starea activă, în cadrul unei comemorări speciale, pentru o perioadă de timp, pentru a permite altor utilizatori să posteze comentarii şi note asupra decedatului. "

Utilizatorii Facebook nu ştiu că sunt participanţi indiferenţi ai unui scenariu pe care academicieni cunoscuţi îl descriu ca cel mai mare caz de spionaj din istoria omenirii. Întâmplător devin în mod inconştient precursori ai fenomenului "Big Brother" unde stau cu ochii pe tine. Este o trimitere directă la intromisia abuzivă a statului în mediul afacerilor private ale cetăţenilor obişnuiţi, pentru a controla comportamentul lor social, un subiect de roman profund premonitoriu, scris în 1932 de britanicul Aldous Huxley: "Brave New World" sau "Happy new World" - "Fericita lume nouă".

Vand Renault Clio din 2004 sau schimb cu teren pe langa Bucuresti

Vand Renault Clio din 2004 sau schimb cu teren pe langa Bucuresti, eventual cu diferenta din partea mea, daca este cazul.

Date tehnice / optiuni:

- an 2004

- 94.500 km

- combustibil: motorina

- motorizare 1,5 DCI

- 65 CP

- jante aliaj

- geamuri electrice fata

- oglinzi electrice si incalzite

- CD player

- comenzi la volan (satelit)

- 4 difuzoare (2 in usi + 2 in spate) si 2 twetere in bord

- aer conditionat

- airbag sofer si pasager

- proiectoare

- buton deschidere / inchidere usi din interior

- alarma

- inchidere centralizata

- portbagaj imens (printre cele mai mari din clasa ei - 500 litri).

Schimbate in ultimul an sau de curand (deci aproape noi):

- baterie Varta de 72 amperi /

- pompa de apa

- kit de distribuite (la 70.000 km)

- filtru de motorina

- ansamblu furtunase motorina de retur

- simeringuri

- supape

- garnitura de chiuloasa

- bujii

- ulei Elf Turbo Diesel*

- filtru ulei*.

*ultimile doua sunt schimbate in urma cu vreo luna

Poze:

In afara de ce se vede in poze, masina prezinta mici zgarieturi capatate de-a lungul timpului. La cerere pot dezlipi stickerele de pe ea. Ar fi ceva mici problemute, dar cine a mai avut cel putin o masina pana acum, stie ca se pot rezolva lejer si anume...

Masina trage un pic dreapta, si probabil ii trebuie o geometrie a rotilor facuta. De la o vreme, cand trag de volan dreapta, se aud mici batai in dreptul rotii din stanga. La analiza si sfatul mecanicului am cumparat bieleta, cap de bara, rulment dar nu am apucat sa le schimb nici pana acum, ba din lipsa de bani, ba din lipsa de timp... si zac in balcon in cutiile lor originale... dar nu este problema... dau si piesele cu tot cu masina ca sa le schimbe noul propietar SAU LE SCHIMB EU DACA SE GASESTE CUMPARATOR.

Eu o am din 2006 pe cand masina avea doar 2 ani si vreo 30.000 km. Cunoscand istoricul masinii (primul propietar), stiu ca pe faţa, la articulatii nu s-a schimbat nimic din 2004, dar nici eu nu am schimbat nimic la articulatii din 2006 de cand o am (doar placutele de frana), deci se cam cer mici "retusuri" pe ici pe colo.

Legat de consum.... nu consuma mult (6,5 % in oras si 4,5 % afara), nu scapa sau papa ulei, are forta, motorul trage, merge bine. Pe testate si pe luate. :)

Avand datele e mai sus... m-am gandit la:

PRET: 3500 euro ...sau o schimb pe un teren pe langa Bucuresti de 500-700 mp (sau mai mult), la care pun eu diferenta daca este cazul.

Edit:

S-A VANDUT!

Opt secrete despre sex

1. Mai umed – mai fierbinte

Daca tu si prietena ta sunteti cat se poate de incinsi, ai grija sa o atingi acolo jos cu ceva umed. Intotdeauna!

Inainte sa incepi stimularea, umezeste-ti degetele sau glandul. Desi te doreste, se poate ca vaginul ei sa nu fie complet umed, inca. Orice ai face, nu o face „pe uscat”. Poate fi extrem de dureros.

2. Nu uita de zonele erogene “ascunse”: gatul si urechile

Gatul este una dintre zonele unde o poti excita cu un efort minim. Atinge-o usor cu limba umeda si buzele moi.

Si urechile femeilor sunt o zona foarte erogena. Respiratia usoara, rontaitul si atingerile cu limba – toate vor trezi reactii interesante. Evita zgomotele puternice si salivatul, fiindca ii vei face greata.

3. Nu spune “multumesc” pentru sexul oral

Daca faci aceasta greseala, se va simti ca o prostituata. Poti folosi alta metoda ca sa ii arati ca apreciezi ce a facut pentru tine. Sigur ca vrea sa stie ca a fost nemaipomenita si ca a facut totul perfect. „A fost minunat!” sau „Mi-ar placea sa mai faci asta odata!” va fi suficient.

4. Abtine-te – nu atinge orgasmul prea repede...

Femeia se asteapta ca barbatul sa reziste atat cat are ea nevoie. Nu este nimic mai frustrant decat problemele de ejaculare prematura si nimic nu strica o relatie mai rapid decat lispa satisfactiei sexuale de ambele parti. Daca te confrunti cu aceasta problema, infrunt-o cat mai repede cu putinta – du-te la un specialist sau la un psihoterapeut. Sau poti si exersa (stii tu cum).

5. ... si nici nu concura la un maraton de cateva ore

Crezi ca o partida luuuuunga de sex este dovada ca esti un barbat adevarat, nu-i asa? Un barbat care poate face sex mult timp si ii ofera femeii 10 orgasme succesive. Sa iti spunem ceva – 10 orgasme – este o exagerare absoluta. Unul este suficient, doua sunt minunate – al treilea e bonus. Acum este deja obosita – la fel ca si tine.

6. Atentie la sani si sfarcuri

Majoritatea barbatilor cred ca sfarcurile sunt cea mai sensibila parte a sanilor si ii ataca imediat. Din nefericire, sanii in sine sunt adesea o zona erogana omisa.

Poti sa incepi prin a-i atinge foarte senzual, apropiindu-te incet de sfarcuri. Considera totul ca un preludiu pentru sfarcuri. Incepe dinspre exterior si foloseste-ti limba sau degetele. Daca faci cercuri in jurul sfarcurilor, le exciti, iar cand le vei ating, in sfarsit, femeia va simti o placere mult mai mare decat un atac direct.

7. Prezinta-ti eroul

Daca iti place sexul oral, rade-te in zona inghinala. Tunde-ti parul la putin peste un centimetru – daca esti curajos, incearca sa te razi si pe testicule. Astfel, placerea va fi mai mare atat pentru tine, cat si pentru ea. Parul pubian este o adevarata bataie de cap pentru fata care incearca sa iti ofere placerea suprema. Din cauza parului, se poate ca ea sa se opreasca direct asupra penisului. Probabil ca asta nu te supara, dar vei fi privat de o experienta, daca nu coboara mai jos.

8. O abordare potrivita o va face sa fie dispusa la absolut orice

Articolele din reviste sunt o metoda buna de a-i prezenta posibilitatile, mai ales daca au fost scrise de o femeie. Forumurile pe care femeile discuta despre sex sunt si ele o sursa buna. Sugereaza-i cu atentie sa arunce o privire – si apoi convinge-o ca oricum a fost ideea ei.

Nicio femeie nu vrea sa strice distractia. Probabil ca va zice nu la unele lucruri – dar nu uita – femeile se razgandesc des. Gaseste metoda potrivita si poate descoperi butonul potrivit pentru experimente sexuale.

Nota!

Secretele le-am primit pe mail (spam). Cat sunt de adevarate, ramane sa descoperiti singuri. Sfatul meu? In linii mari "functioneaza". Succes! :D

Placute de inmatriculare false ori la limita Codului Rutier

De vreo 2-3 ani au aparut cateva firme care confectioneaza placute de inmatriculare auto, dar un pic altfel. Si nu ma refer la cele cu "Gigel", "Costel" sau "Smeker", placute ce de regula le pun in parbriz retardatii, ci la cele care seamana... sau se vor identice cu cele ale masinilor aduse de "afara" de catre "baeți". Daca la inceput am vazut aceste placute la posesorii suferinzi de BMW, Mercedes sau Audi, mai nou am observat ca se poarta si la alte tipuri de masini.

Eu stiam asa...
Daca vrei sa-ti inmatriculezi o masina sau motocicleta in Romania, mergi la Politia Rutiera cu ditamai dosarul, unde printre altele, trebuie sa arati si chitanta cum ca ai platit taxa pentru placute, care placute iti sunt eliberate tot de catre Politia Rutiera sau de catre un departament de pe langa... Aceste trebuie sa fie standard, deci toate la fel atat ca dimensiune, culori cat si ca fontul (caracterul) cu care sunt scrise. Daca gresesc, va rog sa ma corectati.

Si totusi... de ce unii isi monteaza alte "numere" decat cele permise in Romania?
Cumva posesorii se vor altceva decat ceea ce sunt?
Cumva poseorii masinilor cu placute de inmatriculare "a la Germania sau Italia" au mari frustrari sau probleme existentiale?

Ne conformam legilor in vigoare si punem placute de inmatriculare "corecte" sau suntem "smekeri" pentru ca lucram in politie sau avem pe cineva acolo... si cu o carte de vizita la vedere sau o legitimatie, ne stergem cu legea la cur?

Voi ce spuneti? Are rost sa-mi schimb placutele de inmatriculare sa fiu in ton cu "baeții" sau risc o amenda penala?

PARTEA A DOUA (needitata) AICI !

Zece idei de afaceri pe fond de criza

Ne pare rau, dar acest articol s-a mutat aici!

Amintiri cu Silvia Dumitrescu

Nu stiu cati dintre voi isi mai aduc aminte de Silvia Dumitrescu, celebra cantareata la moda la finele anilor '80, interpeta a melodiei ce avea refrenul acela obsesiv "Dansul, dansul, e normal la varsta mea." Am vazut-o de curand la TV intr-o emisiune "caritabila". Strangea fonduri pentru Elena Carstea, actiune urmata logic, de spalarea lucrurilor in public si unde? Chiar la "andicapatul" de la "Acces Direct", acest Dan Diaconescu al Antenei 1. Spun logic, deoarece in Romania, cam toate actele de caritate (mediatizate) se termina prost. Se acuza unii pe altii de furt, si cate si mai cate.

Trec peste asta si peste faptul ca are si ea partile ei bune, conducand in prezent un fel scoala de muzica unde ca elevi are copii de maxim 8 ani (cel putin cu asta se lauda la un spectacol prin Herastrau anul trecut) si imi aduc aminte de o intamplare haioasa dar rautacioasa petrecuta in Radiodifuziune, unde se faceau majoritatea inregistrarilor audio ce ulterior le gasem pe placi de vinil.

Artista se chinuia sa inregistreze piesa mai sus amintita. Ceva nu iesea bine iar inginerul de sunet o tot intrerupea. Pe atunci nu se imprima ca acum cu ajutorul calculatorului si cu tot felul de softuri in genul Autotune, care iti corectau vocea, indiferent cat de afon erai. Pe vremea aceea trageai pana iti iesea. De multe ori si din pacate, trebuia sa imprimi cap-coada, dar asta mai tinea si de calitatile celui de la pupitru, deoarece cu putin creier, il puteai pune pe X sau pe Y interpret sa inregistreze pe bucati si apoi sa mixezi, in fine.

Ceva in genul asta se intampla cu Silvia Dumitrescu.

Eu ma aflam cu Corul de copii al Radiodifuziunii in pauza dintre repetitii si auzeam fara sa vrem cum saraca aspiranta a locului 1 de la Mamaia, ragea si zbiera numai sa-i iasa piesa bine. Atunci, satul de atatea gafe, imi aduc aminte ca am bagat capul pe usa studioului si am imitat-o razand, dupa care am fugit, logic. Asta, enervata, a iesit, ne-a spus ceva de familie si a intrat la loc. Pana la finalul repetitilor noastre, stiu ca tot nu terminase de inregistrat piesa.

Asadar, daca iti mai aduce aminte draga Silvia, eu eram cel care a incercat timid, si in gluma desigur, sa-ti puna bete-n roate. Din ciclul "mea culpa", sper ca nu te-a afectat prea tare intamplarea din urma cu mai bine de 20 de ani. :)

VULVOPLASTIA salveaza casatoria

Tot mai multe femei se declara nemultumite de aspectul propriului organ genital si tot mai multe dintre acestea apeleaza la chirurgia plastica pentru ceea ce se numeste vulvolpastie. Se justifica oare aceste interventii? Ce parere au barbatii?

Ca si in cazul barbatilor care se "mandresc" cu penisuri de diferite dimensiuni si cu tot soiul de particularitati, organul genital feminin variaza ca aspect de la femeie la femeie. Astfel, difera forma, marimea labiilor, culoarea etc.

Iar cea mai frecventa nemultumire cu care se confrunta plasticienii aproape zilnic este aceea ca labiile mici sunt supradimensionate comparativ cu labiile mari, iesind prea mult in afara. Statisticile arata ca vulvoplastia, operatia de refacere a vulvei, este tot mai solicitata de femeile din Europa: numarul de cazuri creste de la an la an cu 300%!

Si mai interesant este ca nu doar femeile mature apeleaza la aceasta interventie, ci si adolescentele nemultumite de forma propriului organ genital.

Ce parere au barbatii?

Din momentul in care epilarea braziliana a devenit un must in randul femeilor "emancipate", iar vulva a fost lasata la vedere in toata splendoarea ei, au aparut si problemele. Nemaifiind acoperita de pilozitate, particularitatile acesteia au iesit la iveala: labiile prea mari sau prea mici, atarnande, prea incretite, prea inchise la culoare etc.

Iata cateva dintre nemultumirile femeilor care sunt convinse ca numai cu un organ genital frumos isi pot seduce partenerii. Insa se justifica nemultumirile lor? Ce parere au barbatii despre acest lucru? Ei bine, se pare ca tocmai ei sunt cei care au initiat acest curent in randul femeilor.

Studiile arata ca ei nu isi ascund nemultumirea fata de partenera atunci cand nu le place aspectul vulvei ei! "Pentru ca imi place la nebunie sa-i ofer partenerei mele sex oral, vreau ca aceasta sa aiba labiile frumoase si nu mari! Prea multa piele ma dezgusta!", a explicat un participant la un studiu despre vaginul perfect.

Ce se intampla, de fapt?

Forma si marimea vulvei au variat de-a lungul vremii in fel si chip, insa generatiile anterioare noastre nu si-au facut atatea probleme. "Cand eram tineri, nu aveam nici o idee despre cum ar trebui sa arate o vulva frumoasa sau una urata, pentru ca nu vedeam asa ceva la tot pasul si, deci, nu aveam termen de comparatie.

Astazi insa este mai complicat pentru ca pornografia este foarte accesibila tuturor, iar noile generatii pot sa faca tot felul de comparatii", a explicat in acelasi studiu un reprezentat al generatiilor trecute. Iar specialistii sunt de parere ca, atat timp cat nu exista nici o amenintare la adresa sanatatii, femeile nu ar trebui sa isi faca probleme in privinta aspectului intim.

Pasti Fericit!

Din ciclul "Toma Necredinciosul" sau "Mesenger-mania", in ziua de Pasti, doi prieteni discuta pe mesenger de una de alta:

- Si ce mai faci Costele? Ce mai zici?

- Uite ce sa fac Dorele, si eu prin casa, imi beau cafeaua.

- Ah, da... Chiar asa, cum de nu m-am gandit... Hristos a inviat amice!

- Poftim? Unde? ce? Da-mi link te rog.

Automobil sau Motocicleta / Conserva sau Mobra ?

Cineva spunea ca baietii conduc masini iar barbatii motociclete. Cat adevar exista in aceasta afirmatie, nu doresc acum sa comentez, insa in spatele "barbatiei" se ascunde uneori teriblismului sau infractiunea. Repet, nu as vrea sa vorbesc acum despre asta deoarece ar fi un subiect care pentru majoritatea s-ar termina destul prost, probabil cum a inceput.

Multi motociclisti isi spun destul de des "traieste fiecare zi ca fiind ultima" deoarece nu stiu peste ce dobitoc dau in trafic ce nu se asigura la schimbarea benzii sau la schimbarea sensului de mers. Teama lor nu este deloc o mica dovada a paranoiei ce zace in fiecare din noi, ci un adevar crunt. Ca fapt divers, intodeauna prima lectie care o dau unui proaspat posesor de permis categoria B, este sa se asigure daca nu cumva din spate vine un motociclist. Am avut cunoscuti care acum sunt plansi de familie, de prieteni din cauza gropilor din asfalt, din cauza unor soferi bauti, din cauza neatentiei conducatorilor auto sau chiar din cauza teribilismului de care au dat dovada cand au incalecat motorul.

In fine... dupa cum am spus mai sus, nu as vrea sa intru prea tare in problema ci as vrea sa ma limitez in a trage cateva concluzii.

Cand mergi cu automobilul ai mai mult confort, nu te ploua, ai portbagaj, ai stabilitate, poti asculta muzica, poti fuma, poti vorbi la telefon, insa poti pierde ore bune in trafic din cauza aglomeratiei.

Daca mergi cu motorul ai senzatia de libertate, parcurgi distante de la A la B uneori de vreo 3 ori mai repede, insa esti expus greselilor din trafic facute de soferii neatenti, motiv pentru care se impune "o tinuta" obligatorie, casca, geaca, manusi, protectii, etc. Unora le mai scapa mana si-i "dau gaz", dar din lipsa experientei sau cum spun politistii din cauza neadaptarii vitezei la conditiile de drum, sfarsesc urat de tot, cateodata la 2 metri sub pamant. Pe partea cealalta, o simpla centura de siguranta si un airbag, cica "te iarta" de pacate.

Consumul este si el diferit. Daca la o masina "medie" consumul este undeva pe la 7-8%, la motoare, ajungem si la 3-4%.

Intretinerea, ITP-ul, consumabilele sunt mult mai accesibile conducatorilor de motociclete. Pe partea cealalta, daca iti sare o piatra in parbriz, decartezi si 1000 euro in functie de model. Ti se rupe cureaua de distributie, poti sa spui adio motorului masinii. Conduci o masina cu motor diesel? Ai costuri de intretinere mult mai ridicate decat daca ai avea o benzinara, iar lista poate continua.

Ma intorc la capitolul strecurat prin trafic... unde motocicleta este cu 10 clase peste automobil... dar cu toate acestea, in Romania nu avem atatea motoare pe strazi precum in alte tari europene. Sa fie oare de vina frica de a mai merge pe drumurile tarii? Sa fie oare de vina pentru asta soferii care nu au inca educatia rutiera in privinta celorlalti participanti la trafic pe 2 roti?

In fine... vorba lunga saracia omului. Stiu ca ma puteam limita doar la intrebarea din titlu dar am preferat sa scriu cateva randuri ca marunt reprezentant al ambelor tabere. Poate multi dintre voi au si masina si motor. Si chiar daca nu au, poate multi dintre voi au condus macar o data - de doua ori si una si alta astfel incat sa-si dea seama de diferente...

Asadar, ce alegeti intre automobil si motocicleta si mai ales de ce?

Un poliţist trebuie să acorde minim zece amenzi pe zi

La finalul zilei, poliţiştii trebuie să dea raportul şefilor, care verifică dacă şi-au îndeplinit sau nu planul. În cazul în care nu au reuşit să atingă "norma" impusă, vor primi calificativul "nesatisfăcător".

În România, amenzile rutiere se dau conform planului. Agenţii de circulaţie primesc ordin să dea câte zece amenzi pe zi. Potrivit reprezentantului Sindicatului Naţional al Politiştilor şi Personalului Contractual, Dumitru Coarnă, "aceasta este o cutumă internă pe care şefii o folosesc. Nu există nicio dispoziţie scrisă care să dovedească acest lucru".

Dumitru Coarnă susţine că angajaţii Poliţiei sunt obligaţi să crească de la un an la altul numărul contravenţiilor acordate. El nu este însă de acord cu această măsură, întrucât rolul poliţiei este să scadă prevenţia. "În momentul în care suntem obligaţi să creştem an de an, vă daţi seama că se creează şi anumite abuzuri şi presiuni asupra poliţistului" a explicat Coarnă.

La finalul zilei, poliţiştii trebuie să dea raportul şefilor, care verifică dacă şi-au îndeplinit sau nu planul. În cazul în care nu au reuşit să atingă "norma" impusă, vor primi calificativul "nesatisfăcător". Trei astfel de calificative îl vor aduce pe poliţist în ochii şefilor şi va fi exclus de pe lista pentru prime sau promovare. Mulţi dintre ei pot fi chiar detaşaţi din acest motiv.

" Au fost multe cazuri în care ar fi trebuit să dau numai un avertisment, dar pentru că ştiam că o să fiu sancţionat sau cercetat am aplicat amenzi cetăţenilor " a explicat poliţistul Ciprian Turcu, din Sibiu.

Sistemul instituit de conducerea Poliţiei Rutiere i-a revoltat pe agenţii din judeţul Sibiu, care au decis să protesteze. Ei sunt nemulţumiţi că evaluarea de la finalul anului se face numai după amenzile aplicate, şi nu se pune accent pe prevenire sau pe problemele pe care poliţiştii le rezolvă în stradă.

Potrivit reprezentantului Sindicatului Naţional al Politiştilor şi Personalului Contractual, această cutumă se aplică în mod uniform în toată ţara şi nu este un singur caz izolat, la Sibiu.

Directorul Direcţiei Rutieră din cadrul IGPR, Lucian Diniţă, a dezminţit însă informaţiile şi s-a angajat să verifice personal acest lucru.

"Ni s-a interzis să reţinem permisele celor care trec pe culoarea roşie a semaforului"

Poliţiştii din Sibiu îi acuză pe reprezentanţii biroului local că îi obligă să încalce legea.

"Ni s-a dat o dispoziţie că nu mai avem voie să reţinem permisele de conducere la trecerea pe culoarea roşie a semaforului. Este o dispoziţie ilegală. Am primit dispoziţia de la şeful biroului rutier, din dispoziţia altor comandanţi. Nouă ni s-a comunicat prin instructaj. Ne-a pus să semnăm. Putem să dovedim" a explicat Ciprian Turcu.

Poliţistii din Sibiu se tem că şefii lor au luat această măsură pentru a-şi sancţiona subalternii.

"Dacă cineva ne urmăreşte, vom fi sancţionaţi prin teste de integritare pentru că nu am luat măsura care trebuie când un şofer a trecut pe roşu" a spus unul dintre poliţiştii din Sibiu.

preluat de pe Realitatea.net

Mai rau, aseară, pe RealitateaTV, mai mari ai Poliţiei Rutiere se contraziceau unii pe alţii, având cu ei dovezi solide - acte semnate, ordine scrise, etc. Dacă iniţial discuţia a fost calmă şi pur informativă, pe final au ajuns să se acuze reciproc... semn că ceva-ceva se întâmplă.

Deci mare atenţie cum conduceti! Măcar o perioadă până se limpezesc apele.

Nu îndemn la contravenţii sau infracţiuni de ordin rutier, dar dacă în anumite cazuri se poate aplica DOAR un avertisment scris sau verbal, dar în locul acestuia primiţi în dar de Paşti de la iepuraşul cu caschetă albă o amendă sau mai rău, suspendarea permisului de conducere (şi asta pentru că trebuie indeplinit un plan), ar cam trebui ori să aveţi un salariu bunicel ori să vă gândiţi de două ori înainte dacă merită să vă permiteţi acest "lux", conducerea autovehicolelor pe şosele patriei.